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    成昆铁路扩能改造工程丙谷特大桥开始架梁
    2019-03-06 11:04
    来源:四川新闻网
    编辑:本网编辑

    四川新闻网攀枝花3月6日讯(卢国虎 宋敬民 伏凯 /图)3月4日,阳光明?#27169;?#26149;意怏然。成昆铁路扩能改造工程中铁四局集团公司米攀段铺架项目经理部全体员工在丙谷特大桥正式打响了今年铺架工程攻坚战。随着现场指挥员的哨声,第一片32米长T梁稳稳当当地架设到了桥墩上。

    中铁四局米攀铺架项目经理部承建的米攀段主要工程量为T梁架设210单线孔,正线铺轨233-86km,站线铺轨30.434Km,铺道岔138组,铺砟31.92万方,业主要求2019年底开通,铺架工程是整个扩能工程的重要组成部分。

    铺架项目经理部自2018年3月18日开始在邱明李处架设第一片梁以来共完成架梁204片,铺轨17公里。丙谷特大桥是成昆铁路扩能改造工程米攀段1标内最长的双线桥梁,全长1.356公里。北接新建的丙谷东站,南接垭口隧道进口,共42跨,共需架设32米梁152片,架设24米梁16片,铺轨24米梁16片,铺轨1.4公里,预计工期42天。该特大桥架梁工程是否按期完成,关系到米易东站至垭口隧道进口段线路后续长钢轨的更换、应力放散及锁定?#20161;?#24037;的稳步推进,是整个米攀段能否如期开通的关键,因此它对整个成昆铁路扩能改造工程建设具有十分重要的意义。

    丙谷特大桥架设工程的难点在于梁片的运输和供应。制梁场位于米易东站,距离丙谷特大桥16公里,每片梁需要两小时方能运到现场,加上运梁车辆返回一小时,每天最多能保证4片梁的供应。为保证丙谷特大桥架梁工程按期完成,项目经理部领?#21450;?#23376;成员充分调查研究,多方会商,采用增设临时线路会车方案和增加运梁设备的措施,保证运梁速度。同时铺架项目经理部还根据工程?#23548;?#37197;备了铁路专用架桥机TJ165架桥机。TJ165架桥机能同时做到边铺轨边架梁,安全性能非常可靠。铺架工程的全体人员业务精湛,一专多能、勇于奉献,在指挥员的精准指挥?#26053;芮信?#21512;,保证了铺架工作的顺利开展。

     

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